طولانیترین پل فلزی زیرقوسی شمال کشور، پل زیر قوسی سد گلورد بر روی رودخانه نِکارود، روز چهارشنبه ۶ اسفندماه همزمان با سفر رئیس جمهور به مازندران به طور رسمی به بهرهبرداری رسید.
این پل که توسط شرکت مادر تخصصی ماشینسازی اراک و به روش EPC اجرا شده است، طی یک دوره سهساله و با تکیه بر توان فنی و مهندسی متخصصان داخلی به سرانجام رسید.
کرامت قاسمیدوست، مدیرعامل ماشینسازی اراک، در حاشیه این مراسم اظهار داشت: این پل از نوع پلهای فلزی زیرقوسی با عرشه ارتوتروپیک بوده و دارای دهانهای به طول ۲۸۱ متر، عرض ۱۲ متر، دو پیادهرو در طرفین هرکدام به عرض ۱.۵ متر، عرض عبوری ۹ متر و وزنی معادل ۲۳۰۰ تن است که در ارتفاع ۱۰۵ متری نسبت به بستر رودخانه اجرا شده است.
وی با اشاره به مراحل اجرای پروژه افزود: فاز نخست شامل طراحی و ساخت سازه فلزی در گروه پل و سازههای فلزی ماشینسازی اراک طی ۱۸ ماه انجام شد. فاز دوم شامل طراحی زیرسازه و تحکیم بستر با استفاده از کابلهای پیشتنیده و طی ۷ ماه اجرا شد و در فاز سوم، عملیات نصب سازه فلزی به روش کنسول پیشرونده و با بهرهگیری از جرثقیلهای دروازهای، طی ۱۱ ماه به انجام رسید.
مدیرعامل ماشینسازی اراک با تأکید بر بومیسازی دانش فنی پروژه تصریح کرد: در طراحی این پل از متریالهای کاملاً داخلی ST37 و ST52 استفاده شده که نقش مؤثری در جلوگیری از خروج ارز از کشور داشته است.
شایان ذکر است این پل علاوه بر نقش حیاتی در توسعه زیرساختهای حملونقل و تسهیل ارتباطات منطقهای، به دلیل طراحی منحصربهفرد و قرارگیری در طبیعت زیبای مازندران، ظرفیت تبدیلشدن به یکی از جاذبههای گردشگری شاخص شمال کشور را نیز داراست.
